ジャンクション（JCT/junction）は高速道路と高速道路の交差点のようなもので、東名と新東名がここで繋がる。オレンジ色の服を着た作業員と比べると橋桁の大きさ、高さがお判りになると思う。

駐車場として案内されたのは「伊佐布インターチェンジ」の工事が進められている場所で、そこから「吉原ジャンクション」を周回するコースになっていた。伊佐布ICは、ワールドカップで練習場所として作られたJステップ（ナショナルトレーニングセンター）の北側で工事が行なわれているが、在来道路からは、ほとんど判らない。

片側3車線の本線上を歩く。写真左の道路は本線に合流する道になる。前方に清水第3トンネルがあるが、今回のコースには入っていない。新東名は山間部を走るので、トンネルが多い。

驚いたのは、橋脚の高さだ。下から見上げていた時も、高いと思ったが、上から見下ろすとめまいがするような感覚になる。吉原JCTで一番高い橋脚は70メートル。ビルなら20階以上の高さだ。新東名全線での最高は120メートルだという。この高さを制限速度140キロで車が走る。

橋脚の下には工事用の道路が地形にあわせてうねるように造られていた。

3.3キロの「軽めに楽しもう♪コース」をゆっくり歩いた。ウグイスのさえずりもあちこちで聞こえ、気持ちのよい風が心地よかった。コースの至る所で危険がないように係員の方が立っていた。歩く人たちが、「ご苦労様です」「お世話になります」と声をかける。

秋には「新東名清水インター」でのウォーキングが予定されている。場所は国道52号線、但沼の近くだという。

高さ70メートルの橋脚から、清水の町と港が見える。庵原川が谷を造り、清水平野に繋がっている様子が判る。道路が開通したら、こんなのどかな気分で歩いたことが信じられないだろう。

眼下の道路は庵原街道。三叉路を写真で右に進むと伊佐布の滝、左に進むと急な登り坂でトンネルに続く。道路に沿って庵原川が流れている。